VisaのApple Payが始まったのでiPhoneに登録してみた!

2021年5月11日(火)ついにVisaカードでApple Payが始まりました!


今までもiPhoneにVisaカードを登録する事ができましたが、それは「ID」や「QUICPay」として登録されているのであって「Visa」として登録されているわけではなかったわけです。
具体的にはVisaタッチレス決済や、iPhoneやMacなどでのアプリ内決済が利用できなかったのですが、Visaが正式にApple Pay対応した事で「Visaタッチレス決済」や「アプリ内決済」も利用できるようになりました!

今までは、iPhoneやMacなどでのアプリ内決済を使いたいがために、MasterCardやJCBを発行していましたが、Visaで使えるようになるならば、まさに、鬼に金棒でVisaだけでいいんじゃね?とすら思うわけです。

早速、私が保有している「三井住友プラチナプリファード」を登録してみました。
VISAのロゴマークが追加されました。またWalletアプリから見た時に、VISAのデバイスアカウント番号が追加されています。

 

もちろんSuicaからもApple Payチャージが可能となりました。

Apple Watchに登録するとこんな感じです。

 

まとめ

先にも書きましたとおり、VisaでApple Payアプリ内決済が利用できるとなれば、他のクレジットカードはいらないんじゃね?とすら思っています。特に、「JCB THE CLASS」カード・・・。ステータス性と、Apple Payアプリ内決済ができる点で保有する理由がギリギリありましたが、決済性においてはJCBは完敗です。。。「JCB THE CLASS」が金属カード発行しなければ、近々解約かな。

 

「JCB THE CLASS」VS 「三井住友プラチナプリファード」

見栄っ張りで、欲張りなvanbiデス。
最近発行したカードである「JCB THE CLASS」三井住友カードプラチナプリファード」のどちらをメインにしようか(解約しようか)悩んでおり、ポイント還元率など私なりの比較をしていこうと思います。

JCB THE CLASSを発行した理由

JCB THE CLASSは、世界5大国際ブランドであるJCBが発行する最上級クレジットカードです。一般的には、JCBのブラックカードと評価されています。
JCBが発行するゴールドカード以上のプロパーカードを3年以上利用し、それなりの(一般的には毎年ロイヤルα 300万円以上)利用額を決済した顧客に対して、インビテーション(招待制)が来ると言われています。

私の場合は、以下のような履歴でJCB THE CLASSが発行されました。

  • 2018年7月 JCBプラチナを申し込むも否決され、ゴールドカード発行
  • 2019年1月 カードアップグレードで、JCBプラチナ発行
  • 2020年12月 インビテーションにより、JCB THE CLASS発行

JCBを発行した2018年当初、見栄っ張りな私にとって、JCB THE CLASSの最大級のベネフィットは「ディズニーの秘密のレストラン クラブ33の入店特典」でした。ある意味、JCB THE CLASSをブラックカードたらしめているベネフィットが、このディズニー クラブ33でした。しかし、2019年にクラブ33のベネフィットが終了してしまいました。
正直なところ、ディズニー クラブ33の特典がないJCB THE CLASSは、すごく平凡なクレジットカードのように思えてしまっています。

三井住友カードプラチナプリファードを発行した理由

JCB THE CLASSのディズニー クラブ33が終了する中、2020年9月に颯爽と登場した新生クレジットカードが、三井住友カードプラチナプリファードです。
コンシェルジュや、プライオリティ・パスといったプラチナカードにありがちなベネフィットを排除し、ポイント取得に特化した今までにない「ポイント特化型のプラチナカード」です。

私の場合、2020年10月頃に「JCB THE CLASSのインビテーションが来なさそう・・・」かつ「ポイント特化型の魅力的なクレジットカードが登場した」事で決心し、申込したところ発行されました。
結果的には、2020年12月にJCB THE CLASSが発行されましたが、JCB THE CLASSのショッピング枠が350万円に対して、三井住友カードプラチナプリファードは500万円が設定されており、メインカードは「三井住友カードプラチナプリファード」を使っています。

使い勝手の比較

私なりのメリットデメリットは以下のとおりです。

JCB THE CLASSのメリット

  • JCB最上級であるブラックカードという優越感
  • Apple Payの使い勝手が良い(アプリ決済も可能)
  • 年会費55,000円(税込)でブラックカードとしてはコスパ最高

JCB THE CLASSのデメリット

  • ポイント還元率が、最高でも0.85%で良くない。
  • 加盟店手数料の高さからか、JCB・QUICPayが使えないお店が結構ある
  • Paypayに入金できない
  • ディズニー クラブ33に匹敵する魅力的なベネフィットが無い

三井住友カードプラチナプリファードのメリット

  • 基本還元率が1%で、いつものお買い物でポイントがすっごく貯まる
  • クレジットカード会社のポイントアップサイト(Oki Doki ランドや三井住友ポイントUPモールなど)を経由しなくても、ポイント還元率が変わらない。
  • VISA & ID決済が可能で、決済カードとしては最高
  • クレジットカード番号は表面になく、デザイン性の高いクレジットカードである
  • Paypayに入金できる
  • (すごく個人的ですが)iPhoneアプリの「Moneytree」で利用額だけではなく、ポイント取得額も対応している❗️

⬇︎「Moneytree」に三井住友カードを登録すると、カード引き落とし金額だけではなく、Vポイント数も表示してくれるため、すごく便利です!
 

三井住友カードプラチナプリファードのデメリット

  • プラチナカード的なベネフィット(コンシェルジュ・プライオリティ・パス)が無い
  • ポイント還元1%だけで考えれば、他の選択肢(楽天カードやVisa LINE Payカードなど)がたくさんある
  • Apple Payのアプリ決済ができない
  • プラチナカードの中でも、ステータスがあまり高くない

2021年5月12日(水) 追記
なんと、VISAもApple Payのアプリ内決済に対応しました!決済カードして考えれば、ポイントもたまるし、店頭でVisaタッチレス決済もIDも使えるし、アプリ内決済(たとえば、Suicaへのチャージ)にも使えるのでチョー便利です!


追記おわり

 

ポイント還元率の比較

私の個人的観点から「JCB THE CLASS」と「三井住友カードプラチナプリファード」のポイント還元率を比較してみた表が下図です。

「三井住友カードプラチナプリファード」は初年度のみ「新規入会&利用特典40,000ポイント(ご入会月の3ヵ月後末までに40万円以上のご利用でプラス40,000ポイントをプレゼント)」キャンペーンを実施しているため、1年目と2年目で表(ボーナスポイント部)を分けています。
「JCB THE CLASS」は、年1回カタログギフトがもらえるメンバーズセレクション、通称「メンセレ」の金額メリットをどう考えるかによりますが、一般的に言われている25,000円としました。

「三井住友カードプラチナプリファード」は、基本ポイントである1%しか考えていませんが、プリファードストア(特約店)の利用が多い方は、もっと多くのポイント取得が可能です。私の場合も、近場に特約店であるスーパーマーケットやドラッグストアがあったり、コンビニをよく利用するので、ポイント還元がすごい事になってます!😂

「JCB THE CLASS」はポイントがメインのクレジットカードではないので、表にしていると、あらためて、ポイント還元率が良くないカードだなと思いました。ただし、ポイントではないベネフィット「コンシェルジュ、グルメベネフィット、一匙」などの最上級クレジットカードらしいサービスを多く利用する方なら、年会費の元は簡単に取れそうな気がします。

まとめ

「JCB THE CLASS」「三井住友カードプラチナプリファード」どちらもステータスのある優れたクレジットカードだと思います。ただし、私の場合は、「三井住友カードプラチナプリファード」をメインに使っています。
結局、JCB THE CLASS」のコンシェルジュを使うよりも自分で好きなお店を探したいタイプなのです。また、コロナ禍でもあり海外旅行に行かない私にとっては、プライオリティ・パスは無用な存在です。使わないベネフィットよりも、ポイントという直接的なベネフィットの方が、肌にあっている気がしています。

JCB THE CLASSに求めるモノ

とはいえ、日本が発行する最上級クレジットカードである「JCB THE CLASS」には頑張ってもらいたいと思っています。

具体的には・・・

  • 年会費が高くなっても良いので、金属カード(メタルカード)を発行して欲しい
  • 加盟店手数料を下げることで、JCB & QUICPayが使えるお店を増やして欲しい(必須!)
  • ディズニー クラブ33に匹敵するベネフィットを提供して欲しい

いずれかが達成されれば、「JCB THE CLASS」を引き続き使っていきたいと思います。頑張れ!日本のJCB!

Apple TV(第4世代)でも新型Siri Remote(第2世代)が利用できるっぽい。

どうやら、Apple TV(第4世代)でも新型Siri Remote(第2世代)が利用できるっぽいです。
私が持っているApple TVは第4世代のモノです。このApple TV(第4世代)は、2015年10月30日から販売された商品で、当時はSiri Remote(第1世代)と言う、iPhoneの操作性をリモコンにした画期的な商品なんて言われてた気がします。

はい。断言します。Siri Remote(第1世代)はまぢくそです(笑)

本当にこのSiri Remote(第1世代)は使いにくくて、主な欠点をあげると…
・早送りが死ぬほどやりにくい
・フラットで対称的なデザインのため、上下を間違えて持ってしまう。
・持ったり、落としたりちょっとした衝撃で、タップされてしまいテレビがONになる。(我が家はテレビ連動ON機能を使っているため、Apple TVの電源が入ると自動的にテレビがビデオ入力状態になります)
おそらくこの欠点は、Apple TV持っている人あるあるのイライラポイントだと思います。Apple TVの魅力の半分ぐらいをSiri Remote(第1世代)が半減させていると言っても過言ではないです。

ここからが本題ですが、どうやら、Apple TV(第4世代)でも新型Siri Remote(第2世代)が利用できるっぽいです。

私が持っているApple TVは、確かに第4世代のモノなのですが、Apple Storeアプリから見ると「Apple TV HD」と表示されています。途中で名称変更があり「Apple TV(第4世代)」から「Apple TV HD」に名前が変わったみたいですね。

さらに、対応アクセサリ からリモート&コントローラを見てみると「お客様のApple TVに対応」という表示の中に、新型Siri Remote(第2世代)があるじゃないですか!

 

速攻でポチりました!😂
久々に届くのが楽しみなApple製品になりました。

AWS LightsailでHTTP/2を有効化する

AWS LightsailのWordpressインスタンスではHTTP/2が標準で有効になっていません。しかし、SSL化してHTTPSサイトを作ったのならば、サイトの速度的にも有利なのでHTTP/2を有効化してみます。

AWS Lightsailでは、BitnamiというWordpressを動かすためのパッケージソフトが稼働しています。Bitnamiの公式サイトにHTTP/2を有効化するための手順が掲載されていますので、手順に沿って進めていきます。

⬇️Bitnami公式ドキュメント

手順1 アプローチA or Bを判定する

Bitnamiは日々アップデートされており、利用しているBitnamiバージョンによりHTTP/2を有効化するための手順がアプローチA or アプローチBの2種類あるようです。コマンドを実行する事で、アプローチA or Bを判定します。

以下のコマンドをAWS LightsailのSSHから実行します。
コマンドをコピー&ペーストしてリターンキーを押下します。

test ! -f “/opt/bitnami/common/bin/openssl” && echo “Approach A: Using system packages.” || echo “Approach B: Self-contained installation.”

すると、アプローチA or Bが表示されます。画像では、既にHTTP/2化が終わった環境のためかApproach Aと表示されていますが、HTTP/2化する前はApproach Bと表示されていました。そのため、以下手順はApproach Bとなりますので、ご注意ください。
Enable HTTP:2 Support With Apache approach (A or B)

手順2 Apacheのmod_http2モジュールを有効化する

Apacheのmod_http2を有効化します。SFTP対応ソフトで以下のファイルにアクセスします。「/opt/bitnami/apache2/conf/httpd.conf」ファイルの140行目付近に「#LoadModule http2_module modules/mod_http2.so」と記載されているので、頭にある#を削除して保存します。
Enable HTTP:2 Support With Apache httpd-app.conf

Enable HTTP:2 Support With Apache mod_http2モジュール

手順3 「bitnami.conf」HTTP/2プロトコルに関する記述を追記

/opt/bitnami/apache2/conf/bitnami/bitnami.conf」ファイルに以下の赤字を追記します。

<VirtualHost _default_:80>

Protocols h2 h2c http/1.1
H2Direct on
</VirtualHost>

<VirtualHost _default_:443>

Protocols h2 h2c http/1.1
H2Direct on
</VirtualHost>

具体的には、以下の手順をSSHで実行していきます。

  1. sudo vi /opt/bitnami/apache2/conf/bitnami/bitnami.conf を実行
  2. 「i」キーを押下して、INSERTモードを起動
  3. Protocols h2 h2c http/1.1
    H2Direct on を追記
    該当箇所まで矢印キーで移動して、リターンキーで2行行間を空けた後、コピー&ペーストします。<VirtualHost _default>から</VirtualHost>に囲まれた記述の最後の方に、# END: Support domain renewal when using mod_proxy within Locationという記述があったので、その下の2箇所に追記しました。
  4. 「esc」キーを押下
  5. 「:wq」と入力して実行
    (:wqはファイルを保存してから終了するという意味)
  6. sudo sh /opt/bitnami/ctlscript.sh restart apache を実行

apacheが再起動するとWordpress画面にアクセスできるようになります。再起動する事でmod_http2モジュールが読み込まれ、HTTP/2で通信されるようになります。

手順4 HTTP/2で通信されているか確認

Chromeで確認する方法

デベロッパーツールを起動します。

「Network > All > Protocol」の箇所に「h2」と出ていればHTTP/2通信できています。

GTmetrixで確認する方法

サイト速度測定ツールであるGTmetrixでも確認できます。

サイトを測定後、Structureの項目内に「Use HTTP/2 for all resources」が問題なしと表示されていれば、HTTP/2通信できています。
⬇️HTTP/2通信できていると、こんな表示になります。

まとめ

AWS Lightsailは手軽にWordpressを起動することができますが、HTTP/2通信をさせたい!など細かい事にこりだすと、結構大変です(笑)この記事が誰かの役に立てば幸いです。
⬇️参考にさせていただいたサイト

AWS Lightsailで.htaccessを有効化する

Amazon Lightsailでは「.htaccess」が使えず、代わりに「htaccess.conf」に記述します。
しかし、WordPressを使う上では色々と不便なので「.htaccess」を有効化してみます。
SSHターミナル(CUI)から操作する方法もあるようですが、私は黒い画面(ターミナル)が苦手なので、出来るだけ画面(GUI)で操作していきます。

LightsailにFTPアクセスする

LightsailにFTPアクセスします。
(私はMacを使っているので、Transmitを使用しました)

プロトコル  :SFTP
サーバアドレス:LightsailのIPアドレス
ユーザ名   :bitnami
Key      :Lightsailで指定したSSHキーペアファイルを指定
リモートパス :/opt/bitnami/apps/wordpress/conf/

「httpd-app.conf」を編集

/opt/bitnami/apps/wordpress/conf/以下に「httpd-app.conf」があるので、FTPソフトなどから直接編集します。

httpd-app.confの11行目にある「AllowOverride None」を「AllowOverride all」に変更して保存します。

インスタンスを再起動する

「httpd-app.conf」への変更を反映させるため、インスタンスを再起動します。

インスタンスが再起動すると、「.htaccess」が使えるようになっているはずです。
WordPressのプラグインは「.htaccess」を使う事が前提になっている場合が多く、Amazon LightsailでWordPressサイトを立ち上げた時は、まず最初に「.htaccess」を有効化しても良いのかなと思いました。誰かの参考になれば幸いです😉

🔽参考にさせて頂いたサイト

XSERVERからAWS Lightsailに乗り換えました!

当ブログのレンタルサーバーとして、長年XSERVERを使っていましたが、Amazon Lightsailに乗り換えることにしました。

一番小さなインスタンス(仮想サーバーのスペックのような意味)で、月額 3.50 USD、メモリ512MB、1vCPU、20GBのSSD、1TBの転送容量がありますので、当ブログのような小規模なブログであれば、必要十分な性能かなと思います。
XSERVERではSSD性能を「オールNVMe RAID10」、CPU性能を「48コアCPU&512GBメモリ」と記載していますが、Amazon Lightsailと比較して”遅い”と感じることは、今のところありません。
1vCPUとは言え、バースト機能がありますので長時間CPUを使うような事がなければ、
XSERVERと同等程度の性能は出ているのではないかと思います。

Amazon Lightsailに乗り換えることで、レンタルサーバー維持費を月額1,100円から月額 3.50 USD(2020/12/30現在のレートで362円程度)にすることができて満足しています。

XSERVERのようなレンタルサーバーとは違い、Amazon Lightsailでは「Bitnami」というパッケージソフトを使ってサーバーにWordpressがインストールされているため、コマンドを使って各種設定が必要なのですが、WEBにある情報が大変参考になりました。
”Amazon LightsailでWordpressを立ち上げる”までは、すぐにできるのですが、そこからBitnamiバナーを消したり、Bitnamiでは使えない.htaccessを使えるようにしたり、常時SSLの設定をしたりするのに、以下のサイトが参考になるかと思いますので、リンクを貼っておきます。

今までXSERVERで十分だと思っていましたが、「AWS(Lightsail)を使っている」という最先端な響きに自己満足しています🤣
また、時間ができた時に「.htaccessを有効にする方法」や「AWS CDN(ディストリビューション)を使う方法」などを記事にしたいと思います。

macOS Big Surでメニューバーにバッテリー残量を割合(%)表示する方法

macOS Big Surにアップデートしました。
「メニューバーのバッテリー残量から割合(%)表示が無くなった!」と思った方。
安心してください。macOS Big Surにも割合(%)表示ありますよ👍


私はCatalinaで割合(%)表示していたので、macOS Big Surにアップデートしても設定は変更してほしくなかったですね。
また、メニューバーのバッテリー表示をクリックしたら表示される「”バッテリー”環境設定…」の中に、割合(%)表示に関する設定を入れて欲しかったですね。正直わかりにくいです!

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Wahoo Kickr Bikeを購入したのでレビュー!高価だが最高のスマートバイク!

最高峰スマートバイクであるWahoo Kickr Bikeを購入しましたのでレビューします!
非常に値段が高いスマートバイクですが、外出自粛等でZwiftを楽しむ時間が増えている今、自宅トレーニングを充実させてくれる満足度の高いアイテムだと思いますので、ご購入の参考にどうぞ!

良いところ

まずは、Wahoo Kickr Bikeの良いところを紹介したいと思います。

複数人でシェアしやすい

今まで「Tacx Neo Smart + ロードバイク」を使っていたのですが、Wahoo Kickr Bikeに買い替えた最大の理由が、複数人でシェアできる点です。Wahoo Kickr Bikeは5カ所調整可能なトゥルーフィット機能があり、六角レンチなどの工具なしに、すぐ調整できます。
ダイエット目的で嫁が乗りたいということで、Wahoo Kickr Bikeが候補に上がりました。Tacx Neo Smartでも、嫁用にロードバイクを買うという手段も一応ありましたが(笑)マンションのスペースの問題もあり、また、毎回ロードバイクを載せ替える手間を考えたら、現実的ではないです。

🔽1.スタンドオーバーハイト(フレーム全体の高さ)

🔽2.サドルの高さ

🔽3.セットバック

🔽4.リーチ

🔽5.スタックの高さ(ハンドルの高さ)

🔽ついでに言うと、クランク長も変更できるので6カ所調整できますね!

スマートでカッコいい

Wahoo Kickr Bikeはスマートでカッコいいです!
無駄なパーツがなく、シンプルでコンパクトな構造をしています。ロードバイクの前輪等が無いことから、ロードバイクをセットする一般的なスマートトレーナーと比べてもコンパクトだと思います。実際、Tacx Neo Smart + ロードバイクをセットして使っていた時と比べても、部屋の圧迫感がなくなりました。

🔽Tacx Neo Smart + ロードバイク

🔽Wahoo Kickr Bike 非常にコンパクト!

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全部入りである

Wahoo Kickr Bikeは、スマートトレーナーに必要な機能(スピード、パワー、ケイデンス)が全部入ってます。これ一台あれば良いというのは、すごく安心できると思います。他のスマートトレーナー上位機種と同様ではありますが、キャリブレーション不要(調整不要)でパワーが正確に計測可能です。

バーチャルシフト

ロードバイクのフィーリングに非常に重要なコンポの種類を変更できます。
選択可能なのは以下の5つです。

  • Shimano(Di2 または 機械式)
  • Shimano Di2 Synchro
  • SRAM eTAP
  • SRAM Mechanical
  • Campagnolo

また、フロントチェーンリングの枚数や歯数、リアスプロケットの枚数や歯数を好きにカスタマイズできますので、仮想的にShimano Di2 Synchroや、SRAM RED eTapを体感できます。わたしは、SRAM eTapを体感してみて、次に買うロードバイクはSRAM RED eTapにしようと心に決めました(笑)

🔽Shimano Di2とほとんど同じ操作感

🔽Campagnolo用に内側にもスイッチがあります(上部のスイッチは勾配変更に使用)

🔽シフトの位置を示すディスプレイ

悪いところ

Wahoo Kickr Bikeは大変良いスマートバイクなのですが、「ここはいまいちだなぁ」と感じる点を紹介します。

値段が高い

まず、値段が高いです(笑)
消費税込み価格 489,500円は流石に高いです💧ただ、好意的に考えれば、このWahoo Kickr Bike以上の機能があるスマートバイクは無いですから、Zwiftを楽しんでいる方で、家でロードバイクに乗る頻度が高い方は満足度は高いと思います。

高周波のノイズが発生する

Wahoo Kickr Bikeは、ベルト駆動式で約5.9kgのフライホイールを回して走行感を実現する独自の構造をしており、大変静かです。
大変静かなのですが、、、フライホイールが回転する影響か、ある特定のパワー帯(回転数)で「ヒューンヒューン」というような、高周波のノイズが発生します。
以前使用していたTacx Neo Smartは、どちらかというと「シャカシャカ」というノイズ(実際にリアスプロケットがある影響だと思いますが)でしたので、Wahoo Kickr Bikeの高周波ノイズの方が、耳障りな音だと感じます。とはいっても、他の部屋にいる家族は全く音が聞こえないと感じるくらい静かのようです。

🔽ペダルにトルクをかけると勢いよくフライホイールが回転

Tacx NEO Bike Smartと比較して

最後に、Wahoo Kickr Bikeを所有する側の人間として、Tacx NEO Bike Smartと比較しようと思います。

扇風機、タブレット台は羨ましい(だが、大きくダサい)

Tacx NEO Bike Smartが良いなと感じる点は、扇風機とタブレット台がある点です。
室内トレーニングでは汗だくになりますので、扇風機はほぼ必須といえる装備です。また、「スマートバイクを買う=Zwiftをする」と言って差し支えないと思うので、Zwiftをするためのタブレット等のモニターを置けるスタンドも必須の装備です。これらを兼ね備えたTacx NEO Bike Smartは、ちょっと羨ましいのです。
ただし、フレーム等の面が大きく圧迫感のあるデザインはマイナス点です。
わたしはWahoo Kickr BikeにTacxのタブレットホルダーを利用して、iPadでZwiftをしています

🔽Tacx NEO Bike Smartのタブレット台と扇風機

🔽Wahoo Kickr Bikeには扇風機が無いので、オーム電気のリモコンコンセントを使用して遠隔で扇風機を起動しています。

より贅沢するならば、WahooのKICKR HEADWINDスマートファンを買う手段もあります。こちらであれば、走行スピードや心拍数の上昇に合わせて風量が可変するようです。

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🔽タブレットホルダーはTacx製を利用

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ノイズはTacx NEO Bike Smartの方が静かそう

Wahoo Kickr Bikeは「高周波のノイズがある」と書きましたが、ネットでのレビュー情報等から感じる事は、Tacx NEO Bike Smartの方がより静かそうです。Tacx Neo Smartを使っていた時は、リアスプロケットが擦れる「シャカシャカ」というノイズはあったものの、本体からはほとんどノイズを感じませんでした。よって、Tacx NEO Bike Smartならもっと静かそうだなと思います。
換気扇等の高周波ノイズは耐えられない!方は、Tacx NEO Bike Smartの方が良いかもしれませんね。

Tacx路面シミュレーション vs Wahoo勾配シミュレーション

スマートバイク(トレーナー)を買う時に、誰しもが憧れるTacxの「路面シミュレーション」とWahoo Kickr Bikeの「勾配シミュレーション」ですが、正直、どちらも一度体験すれば十分で、どちらも必要ないです(笑)
わたし個人のスマートバイクの乗り方にもよると思うのですが、平日は1日おきにZwiftのトレーニングをして、休日にAlpe du Zwift(アルプ・ド・ズイフト)を走っています。乗っている時間はトレーニングが多いのですが、このトレーニング中には「路面シミュレーション」も「勾配シミュレーション」も機能しません。そのため、どちらもあまり意味がないなと感じています。
ただ、どちらが”有用か”というと「勾配シミュレーション」かなと思います。激坂を走る時の、ハンドルに掴まっているような乗り方や荷重移動の練習ができるので、いつの日か「勾配シミュレーション」があって良かった!と思える日が来るかもしれません。

🔽勾配最高の20%

🔽勾配最低の▲15% こうやってみるとかなり差がありますね💧

総評

Wahoo Kickr Bikeは非常に高価なスマートバイクですが、自宅で安全に、楽しくZwift体験を提供してくれます。
わたし個人は「夫婦間でシェアしたい」「子育て中でロードバイクで外出できない」「コロナで外出自粛中」というキーワードの元、Wahoo Kickr Bikeを購入しましたが、非常に満足しています。Zwiftにハマっている方!是非購入してみてください!

 

Canon EOS RPでクラウドサービス「image.canon」を使ってみた。

EOS R5と同時に発表されたCanon(キャノン)のクラウドサービス「image.canon」が2020年4月14日にサービススタートしていたので、早速、EOS RPで試してみました。

「image.canon」への接続手順

基本的には「image.canon」のアプリをダウンロードすれば、カメラとの接続手順が記載されていますが、参考までに接続手順を紹介します。

1.「無線通信の設定」を選択
ちなみに「image.canon」に対応するために、EOS RPのファームウェアアップデートが必要なのかなと思っていましたが、特に不要でした。(私が使っているのは、Version 1.4.0)

2.「Wi-Fi機能」を選択

3.「Webサービスへ画像を送信(クラウドの雲マーク)」を選択

4.「同意する」を選択

5.自動的に、自宅のWi-Fiに接続してくれます。

6.メールアドレスの入力。「image.canon」のCanon IDのメールアドレスとなります。

7.メールアドレスの入力はタッチパネルで入力でき、簡単に入力できます。

8.Canon IDとの連携のために任意の数字4桁を設定します。

9.「OK」を選択

10.メールアドレスにメールが届くので「つづける」を選択
ちなみに、私の場合は先にCanon IDを設定済みでした。

11.先に設定した任意の数字4桁を入力

12.EOS RPに戻り「Webサービスの更新(クラウドの雲マーク)」を選択

13.「image.canon」のアイコンが追加されるので選択

14.カメラ内の画像が表示されるので「SET」を選択

15.今回は「カード内全送信」を選択

16.「送信」を選択

17.「image.canon」に画像が送信されます。

iOSアプリでの「image.canon」利用

「image.canon」のアプリがApple StoreやGoogle Playにあるのでダウンロードします。

アプリを起動するとこんな感じで、アップロードした画像が確認できます。

 

アップロードされた画像を「メールで送る」や「アプリに送る」でSNSにアップロードすることもできます。「image.canon」的な使い方としては
・「サービスに転送する」=Google Drive、flickr、YouTubeに転送する。
・「保管期間を変更する」=10GBまでの写真を永久保存する
といったこともできます。

また、あらかじめGoogle Drive、flickr、YouTubeとの連携設定をしておけば、「image.canon」が自動的に各種サービスに転送してくれるみたいです。

今はまだ使えませんが、2020年6月頃にはGoogleフォト、Adobe Creative Cloud への転送も可能となる予定のようですので、より使い勝手が良くなりそうです。

パソコン(Mac)での「image.canon」利用

「image.canon」はWebブラウザから利用することもできますが、「Downloader for image.canon」アプリをインストールすることで、「image.canon」にアップロードされた写真をパソコンの特定のフォルダに自動ダウンロードできます。

「Downloader for image.canon」はOSログイン時に起動してメニューバーに待機し、随時、アップロードされた写真をダウンロードしてくれます。

Macの場合は、通知センターで通知が来て、指定したフォルダに自動的に写真がダウンロードされます。

「取り込み先フォルダの設定」の画面はこんな感じです。
好きなフォルダを選んで、サブフォルダを作りながら写真をダウンロードしてくれます。

「image.canon」の今後の発展に期待

まだ始まったばかりの「image.canon」ですが、いかがでしょうか?
アプリの画面デザインがイマイチだったりしますが、連携できるカメラや、自動連携できるサービスが増えてくるともっと魅力が出そうな気がします。

個人的には、EOS RPからの自動アップロード機能が欲しい!
(私がイメージする自動アップロード機能は、外で写真を撮ってきて、家に帰ったら自動的にWi-Fiを掴んで「image.canon」にアプロードしてくれる)
今の機能だと、明示的に写真を「image.canon」にアップロードしなければならないので、iPhoneで撮った写真をiCloudフォト経由でMacで確認する私にとっては、ちょっと面倒かな。。。

EOS RPをバッテリー増し増しにして、「image.canon」に自動アップロードしてくれる、EOS RP次世代機が出たら絶対に買うので、Canonさんお願いします!

 

Tacx社製タブレットホルダーとiPadでお手軽Zwift環境構築!

新型コロナウイルスが猛威を奮っており、外出自粛の中でも快適手軽にロードバイクでトレーニングができるように「Zwift」環境をiPadで構築してみました!
今まではパソコン(MacBookPro)を使っていたのですが、最近になって、Tacxからロードバイクに最適なタブレットホルダー「Tacx Brackets for tablets」が販売されている事を知って、iPad中心のお手軽Zwift環境を紹介します。

タブレットホルダー 「Tacx(タックス) Brackets for tablets」

今までMacBookProとニトリの三脚を使っていましたが、これがまたセットアップが面倒くさい😭広いお家をお持ちの方なら、Zwift用の部屋に大きなモニターを置きっぱなしとかできるのかもしれませんが、我が家では邪魔になるため、毎回、セットアップしては片付けしていました。

それが、この「Tacx Brackets for tablets」ならロードバイクに直接iPadをマウントできるようなので、テンション上がって即購入!

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早速取り付けしてみました。僕が思い描いたとおりのマウント具合!

ロードバイクに乗っているところからはこんな感じに見えます。
ちょうど視線を少し落とした先にiPadの画面があるので、かなり見やすいです。

画面の角度の調整幅が大きいので、初心者などの身体を起こし気味の姿勢から、前傾姿勢でも見やすい位置にすることができそうです。

地味にボトルが置けるくぼみがあります。

Apple純正のSmart Folioケースに入れた状態で、iPad Pro 11がちょうど入る感じです。
Smart Folioケースの場合はすぐに外す事ができますが、若干の厚さであれば、ケースに入れたiPadでも設置できそうです。

調整はねじ止めで行えます。剛性感がありしっかりマウントできます。

ロードバイクのハンドル固定部分。
左右2箇所の接合部があり、下のグレーのパーツで全体を支える構造になっています。これが良くできていて、一般的な”締め上げる”マウントのように、使っているうちに、振動で垂れ下がるといった事は無いですね。
ハンドルのパイプの厚さは「26.0mm」「31.8mm」「35.0mm」に対応しています。楕円形などのエアロハンドルには不向きですね。(使えるかもしれませんが…)

最後に私が使っているZwift関係のアイテムを紹介します。
全てを集めるとちょっと高いけど、自宅で安全にロードバイクに乗れてトレーニングができるようになるので、新型コロナウイルスの外出自粛の現況のみならず、全てのロードバイク乗りにおすすめできます!

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